点火线圈好坏的检查是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于点火线圈好坏的检查相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
判断汽车电瓶的好坏可以通过以下几种方法： 一是观察电量观察口。大部分免维护蓄电池设有电量观察口，颜色通常有绿色、黑色和白色。绿色表示电量充足，黑色表示略微没电，白色表示报废需更换，具体可参考电池上的标签。 二是测量电池电压。用电池测量仪或万 阅读全文>>
检测汽车电瓶好坏的方法有很多。 首先，80%以上的免维护蓄电池设有电量观察口，绿色表示电量充足，黑色表示略微没电，白色表示报废需更换。 其次，可用电池测量仪或万用表测量电池电压，空载约 13 伏，满载不低于 12 伏，启动不低于 9.5 伏 阅读全文>>
要检测氧传感器的好坏，可以通过多种方法。 先看氧传感器顶尖部位的颜色，淡灰色顶尖正常，白色顶尖是硅污染得换，棕色顶尖铅污染严重了也得换，黑色顶尖积碳造成，清除发动机积碳后一般能自动清除积碳。 检测传感器电阻，用万用表检查氧传感器的电阻，在加 阅读全文>>
点火后车子会抖动，原因多样。 比如点火能量偏低，这常因车辆长时间使用，火花塞点火间隙变大，低温时燃油雾化差需更高点火能量，而间隙大导致点火能量下降，车子就会抖动。 气门和进气道积碳也会使车子抖动，积碳吸收适量燃油，ECU 判断错误，动力输出 阅读全文>>
自己检查汽车刹车片可以通过以下几种方法。 看厚度。新刹车片厚度一般在 1.5cm 左右，使用中不断摩擦会变薄。当肉眼看到仅剩原先 1/3 厚度，约 0.5cm 时，要增加自检频率，随时准备更换。有些车型因轮毂设计，不拆轮胎无法肉眼查看。每个 阅读全文>>
要判断氧传感器的好坏，可以这样做。 首先是观察颜色变化，正常氧传感器顶尖是淡灰色。要是变黑，可能是碳污染，得拆下清除积碳；变白是硅污染，棕色是铅污染，这两种情况严重的话都得更换。 然后测量电阻值，发动机温度正常后，拔下导线连接器，用电阻表测 阅读全文>>
点火系统常见故障有多种。 比如发动机无法启动，可能是电源供电不正常，像喇叭不响或前照灯黑暗就说明电源有问题。确认电源正常后，还得判断故障在高压电路还是低压电路。打开发动机罩，拔出分电器中央高压线，距气缸体 4 - 6mm，接通点火开关并短时 阅读全文>>
要判断前轮轴承的好坏，方法不少。 比如汽车行驶时，如果车轮晃动，整车抖动加剧，那可能前轮轴承有问题。 还有出现异响也是个重要信号。 要是滚动不畅，动力下降了，这也得注意。 行车时左右打方向，往左打方向异响消失，那左前轴承可能有状况，往右打方 阅读全文>>
要判断交流发电机的好坏，可以从以下几个方面入手。 先进行目视检查，看看外壳、吊脚等处有无裂纹和损伤，手持滑轮前后左右摆动，判断前轴承轴向和径向间隙是否变大。 转动转子，检查轴承电阻、噪音、摩擦噪音以及转子和定子之间的异常噪音，阻力大时取下电 阅读全文>>
点火系统的工作原理是这样的。 发动机工作时，各种传感器传来信号，ECU 进行分析计算判断，控制最佳点火和喷油时刻及喷油量。 汽油机里，气缸内可燃混合气靠电火花点燃，点火线圈基于电磁感应原理，通过控制初级回路的关断和打开，产生次级高电压来 阅读全文>>
要判断汽车蓄电池的好坏，可以从以下几个方面入手。 一是看观察口。大部分免维护蓄电池设有电量观察口，能看到绿色、黑色和白色三种颜色。绿色表示电量充足，黑色表明略微没电，白色则意味着报废需更换。 二是测电压。使用电池测量仪或万用表测量，正常情况 阅读全文>>
要检查汽车电瓶是否有电，办法不少。 先看电瓶的电量指示器，绿色表示电量充足且电瓶完好，黑色意味着电量不足需充电，无色或浅黄色则是电量基本用完。 蓄电池的电眼也能帮忙，不同厂家电眼颜色或许不同，但能让咱直观了解存电状态。 还能用细铜丝接触电瓶 阅读全文>>
要辨别碳罐电磁阀的好坏，可以通过以下这些办法。 先拆下碳罐电磁阀，用嘴向进气口吹气，吹不通就是好的，能吹通说明漏气，坏了，这种情况车辆可能要二次以上打火才能启动。 在发动机怠速时，看看发动机抖动是否严重，严重的话，用诊断仪进入数据流查看碳罐 阅读全文>>
检查 ABS 系统意味着汽车的 ABS 防抱死制动系统可能出现故障或需要维护。 ABS 系统作用是在紧急制动时调节四个车轮制动力矩，让车轮半滚半滑，保证车轮与地面附着力最大，提高行车紧急制动安全系数。 当汽车显示检查 ABS 系统，可能是 阅读全文>>
判断碳罐电磁阀的好坏有不少方法。 可以先拆下碳罐电磁阀，用嘴向进气口吹气，吹不通就是好的，吹通了说明漏气已坏，这种情况下车辆可能要二次以上打火才能启动。 还可以通过一些车辆表现来判断。比如车辆行驶时发动机转速 800 转/分以上，听见“哒哒 阅读全文>>
点火线圈损坏会有不少迹象。 首先是发动机缺缸，怠速时发动机有明显的突突突声，用手在排气管上能明显感觉到，同时发动机抖动厉害。 其次，汽车行驶中，档位越高，加油时顿挫感越明显，发动机抖动加剧，猛加油时体会最深。 再者，点火线圈损坏还会让火花塞 阅读全文>>
判断减震器质量好坏，有以下几种实用方法。 开车在路况差的路面行驶 10 公里后停车，用手摸减震器外壳，不够热说明内部无阻力，减震器不正常工作。 用力按保险杠再松开，车有 2 到 3 次跳跃，减震器工作良好。 车缓慢行驶紧急制动时，震动 阅读全文>>
要测量电动车转把的好坏，可以这样做。 先把电门锁打开，找到转把位置。拿出万用表，调到直流电压 200 档位。黑色表笔接转把线负极，红色表笔接正极，看有无 4.2 - 5 伏电压输出，有 4.2 伏证明输出电压正常。 接着黑色表笔不变，红色表 阅读全文>>
汽车点火线圈的工作主要分三步。 第一步，初级线圈通电与磁场产生。点火系统的开关装置闭合，初级线圈也就是低压线圈接通电流，电流通过时铁芯被磁化，周围形成强烈磁场，铁芯储存磁场能量。 第二步，初级线圈断电与次级线圈感应高压。开关装置断开初级 阅读全文>>
要检查汽车电瓶是否漏电，办法不难。 先把汽车点火开关关闭，让车进入休眠状态，等 5 - 10 分钟。 接着找电瓶负极的紧固螺母，用扳手拧开，拿一字螺丝刀撬开紧固块，拔出负极接头。 然后把万用表量程调到直流 10A 或 20A 档，红表笔连车 阅读全文>>
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