瑞虎8 PLUS动力怎么样

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。如果你正在关注瑞虎8 PLUS，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　瑞虎8 PLUS配备1.6T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

　　该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，配置方面，瑞虎8 PLUS配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压显示。来看一下后排，瑞虎8 PLUS后排空间不错，实用性还是可以的。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2022款 瑞虎8 PLUS?自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 290TGDI DCT豪情版+针对动力底盘的看法吧：网友@watermoonqd说道：“车子的动力方面我觉得还是相当的不错的，车子起步非常的迅速，超车也比较轻松，别开车子这么大动力，响应非常的及时，我觉得能满足我的需求。”

网友@lansedebing520说道：“底盘还算稳定，过弯没有明显的侧倾，悬架总体来说不算太差，平平的道路很舒服，这个价格还算公道，是城市通勤的首选。”

网友@sagggsgggg说道：“有了高铁，超车也不成问题。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天介绍的这款瑞虎8 PLUS，指导价为15.09万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　瑞虎8 PLUS配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

　　该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，后排座椅方面，瑞虎8 PLUS后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。此外，瑞虎8 PLUS配备了车载空气净化器、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、温度分区控制、发动机启停技术、360度全景影像、多色车内氛围灯、无钥匙启动系统、上坡辅助等配置。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2022款 290TGDI DCT豪耀版+?瑞虎8 PLUS动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 290TGDI DCT豪耀版+针对动力底盘的看法吧：网友@niya147说道：“车子动力挺足的，2.0T的涡轮增压发动机还是很强的，起步和超车都信心满满，日常家庭使用是足够了。”

网友@uuuuuk1201说道：“不错的动力。反正我也够用了。把油门踩到底。一点反应都没有。或者更慢的反应”

网友@watermoonqd说道：“车子的动力方面我觉得还是相当的不错的，车子起步非常的迅速，超车也比较轻松，别开车子这么大动力，响应非常的及时，我觉得能满足我的需求。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。如果你正在关注瑞虎8 PLUS，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　瑞虎8 PLUS前脸呈现出年轻的设计风格，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。

　　瑞虎8 PLUS车尾呈现出平和的设计风格，配合简约的尾灯，视觉上显得很干净。

　　瑞虎8 PLUS内饰显得颇具干练的感觉，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　瑞虎8 PLUS配备2.0T L4发动机，发动机最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，工信部综合油耗7.7L/100km。

　　这款车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　又到了最后的总结环节，来看一下后排，瑞虎8 PLUS后排空间不错，实用性还是可以的。功能配置方面，瑞虎8 PLUS标配了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊、道路交通标识识别、主/副驾安全气囊等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

瑞虎8 PLUS?2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪耀四驱版动力好吗，让我们来看看广大车主对2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪耀四驱版针对动力底盘的看法吧：网友@gaoshan780525说道：“中规中矩，支撑力不错，底盘也很结实，但和日本的 SUV比起来，还是差了一些。”

网友@蓝色雪狐说道：“方向感不错，原地打方向很轻，跑起来也很稳，刚开始的时候刹车还不太适应，开了一会就好了。”

网友@sagggsgggg说道：“有了高铁，超车也不成问题。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款中型SUV，瑞虎8 PLUS的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　瑞虎8 PLUS配备1.6T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

　　该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，再看下配置，瑞虎8 PLUS标配了倒车影像、CarPlay、刹车辅助、陡坡缓降等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。来到后排，瑞虎8 PLUS后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2022款 290TGDI DCT豪行版?瑞虎8 PLUS动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 290TGDI DCT豪行版针对动力底盘的看法吧：网友@sagggsgggg说道：“准确的转向和轻盈的驾驶，”

网友@BMW说道：“动力随叫随到，尤其是390 T的发动机，更是让人叹为观止。”

网友@sagggsgggg说道：“有了高铁，超车也不成问题。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天介绍的这款瑞虎8 PLUS，指导价为13.99万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　瑞虎8 PLUS配备1.6T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

　　这款车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，瑞虎8 PLUS配备了可开启式全景天窗，有效增加了车内通透感，打开后也能更好地通风换气。配置方面，瑞虎8 PLUS配备了全速域自适应巡航、前排侧气囊、胎压显示、CarLife、前排头部气囊等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

瑞虎8 PLUS?2022款 290TGDI DCT豪享版动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 290TGDI DCT豪享版针对动力底盘的看法吧：网友@bg8dlr说道：“方向盘控制的很好，方向感也不错，转向很轻松，唯一的问题就是变速箱出了点问题，油量不够，油门踩的更深了。”

网友@watermoonqd说道：“车子的动力方面我觉得还是相当的不错的，车子起步非常的迅速，超车也比较轻松，别开车子这么大动力，响应非常的及时，我觉得能满足我的需求。”

网友@yiyuechuyi说道：“操控感很好，长途开车不会累，很轻松，方向盘也很轻。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）