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三元催化损坏的前兆主要有以下这些。 发动机性能方面，会出现下降的情况，比如加速无力，这是因为三元催化器堵塞或损坏致排气不畅，影响了功率输出。 油耗也会增加，由于排气不畅，发动机要更多燃油来维持相同功率。 尾气排放上，损坏的三元催化器不 阅读全文>>
三元催化器装在汽车排气总管的第一段鼓包里面，位置通常在发动机排气管前端，处于前后氧传感器之间。 其形状类似军用水壶。三元催化器的载体由多孔陶瓷材料制成，表面有铂、铑、钯等贵重金属。 这些金属能让废气中的 HC、CO 和 NOx 发生化学 阅读全文>>
三元催化器故障是否需要更换，得看具体情况。 如果只是堵塞，通过清洗就能解决，不用更换。但要是出现损坏、污染失效或破碎等严重问题，那就必须得换。 三元催化器是汽车排气系统的重要部件，能净化尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等有害物质，将其 阅读全文>>
好机油和差机油区别可不少。 先说润滑效果，好机油能更好地润滑发动机内部组件，降低发动机工作噪音和抖动。比如车在高转速或满载时，加好机油的发动机声音小、车身抖动也小。 机油分矿物质油、半合成和全合成三种，全合成虽好，但并非适合所有车。 5W- 阅读全文>>
柴油车没有三元催化器。 三元催化器主要用于汽油发动机，通过氧化和还原作用将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为无害的二氧化碳、水和氮气。 但柴油发动机的尾气组成更复杂，主要有氮氧化物（NOX）、二氧化硫（SO2）和碳烟颗粒（PM 阅读全文>>
三元催化器故障会有不少症状。 比如发动机性能下降，这是因为三元催化器堵塞或损坏，使得发动机加速无力、动力不足甚至启动困难。 还有油耗增加，因为发动机性能变差，车就得消耗更多燃油来维持正常行驶速度。 尾气排放也会出问题，三元催化器正常能控制两 阅读全文>>
嘉实多磁护和极护有不少区别。 首先性质不同，极护是全合成机油，磁护是半合成机油。 性能特征也不一样，极护能延长高性能发动机寿命，磁护能显著减少磨损，在严寒和各种驾驶状况下都能提供持久保护，尤其针对冷启动和不断启停的发动机。 从基础油看，磁护 阅读全文>>
晚上刹车灯和尾灯区别不少。 刹车灯主要功能是警示后方车辆，防止追尾，驾驶员踩制动踏板时会点亮。其通常安装在车辆尾部中间位置，只有刹车时才亮，电路相对简单，由电源、保险、刹车开关和灯泡组成，通常是红色，亮度高且刺眼，具有很强的穿透性，能让后方 阅读全文>>
如果您想确定三元催化器失效了，可以从以下方面入手。 从声音判断，三元催化器失效时，车辆排气声音会异常大，启动时像老式拖拉机的噪音。 从气味判断，它失效会让车辆尾气气味刺鼻。 检查方面，如果怀疑有问题，可以把车开到修理厂，用升降机查看三 阅读全文>>
刹车灯和尾灯有不少区别。 首先说灯光颜色，刹车灯是红色的，尾灯是白色。 使用时间上，刹车灯在踩刹车时才亮，尾灯则一直亮着。 作用方面，刹车灯能避免车辆追尾、减少事故，提醒后面车减速或停车；尾灯主要指示车的方向，倒车时辅助观察。 位置上，刹车 阅读全文>>
要判断三元催化器的好坏，可以通过以下方法。 首先是外部检视，看其表面有无损坏、斑点、划痕、凹痕、裂纹，若有则可能已损坏。外壳出现严重褪色斑点、青色或紫色斑点，防护罩中心有深灰色斑点，可能过热，需进一步检查。 轻轻敲击并摇动三元催化器，听里面 阅读全文>>
三元催化器故障有不少迹象。 比如发动机动力性能下降，开车时感觉车没劲儿，加速费劲。 还可能出现发动机无力，启动点火变得困难。 油耗会增加，花的油比平时多。 有的车会有发动机异响，噪音不正常。 从检查方面看，排气筒阻力增大，尾气排放恶化，味道 阅读全文>>
制动液 T3 和 T4 有不少区别。 首先是适用车速范围不同，T3 适用于 90 - 140km/h 的车速，T4 适用于 140 - 180km/h 的车速。 其次沸点不一样，T3 的平衡回流沸点为 205 度，T4 能达到 230 度。 阅读全文>>
轮胎尺寸大小的区别主要在以下方面。 首先是行驶距离，大轮胎与相连传动轴每转一圈，跑出去的距离远，小轮胎则近。 抓地力也不同，大轮胎与路面接触面积大，抓地力强，小轮胎接触面积小，抓地力弱。 在油耗方面，大轮胎因摩擦力大，油耗高，噪音大，小轮胎 阅读全文>>
三元催化器损坏的症状主要有以下这些。 首先是排气怪味难闻，尾气有一种刺鼻的异味。 其次，发动机可能会过热，早期出现过度磨损的情况。 然后是发动机没劲，有时会有怪声，像放炮声之类的很常见。 油耗方面，会有所上升，甚至有的车油耗会大幅度 阅读全文>>
汽车三元催化器的作用可大啦！ 它是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。 汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物等有害气体。三元催化器能将这些有害气体通过氧化和还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。 比如说，一氧化碳在高 阅读全文>>
如果您的汽车三元催化器堵塞了，别着急，下面给您介绍一些清洗的办法。 每行驶 3 万公里左右，就可能需要清洗三元催化器。当出现动力不足、油耗升高、发动机抖动、频繁熄火等情况，很可能就是三元催化器堵塞了。 清洗方法主要有这几种：一是使用三元催化 阅读全文>>
烧机油是会影响三元催化器的。 三元催化器在汽车排气系统中，主要作用就是把尾气里的有害气体转化成无害物质。发动机要是烧机油了，机油可能会黏在三元催化器的网状结构表面。这会让里面钯铑等贵金属的效果变差，严重的还会失效。 那怎么保证三元催化器 阅读全文>>
三元催化器可以用水冲洗，但没效果，得用专门的三元催化器清洗剂。 三元催化器是汽车排气系统中的重要机外净化装置，能把汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体，通过氧化和还原作用变成无害的二氧化碳、水和氮气。 闭环电喷机车，驾驶习惯 阅读全文>>
如果想清洗汽车的三元催化器，首先得用检测工具检查汽车发动机有无故障，有故障就先排除，比如因劣质燃油导致故障灯闪亮、氧传感器故障，清除故障码就行。 清洗前，最好先清理喷油嘴、节气门、燃烧室的积碳。 接着拆掉氧传感器，从前氧传感器位置清洗，车辆 阅读全文>>
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